El cambio no solo impactaría en el valor del peaje, sino también en el sistema de pases utilizado actualmente por quienes atraviesan el puente de manera frecuente. Según el nuevo esquema, podría dejar de existir el beneficio que permite realizar un segundo cruce sin volver a pagar dentro de las 24 horas posteriores al primer paso.

De esta manera, una persona que cruce el puente dos veces durante una misma jornada debería afrontar un gasto cercano a los $6.960 diarios. La modificación tendría especial impacto en trabajadores, estudiantes y personas que se trasladan habitualmente entre Resistencia y Corrientes.

El nuevo esquema de concesión

El cambio se encuentra vinculado con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, mediante la cual el Gobierno nacional adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por un período de 20 años. La resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía formalizó la concesión de unos 3.920 kilómetros de rutas.

Dentro de este proceso, el denominado Tramo Litoral comprende 546,74 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16 entre Chaco y Corrientes. La adjudicación quedó en manos de JCR junto a Néstor Julio Guerechet, con una tarifa final ofertada de $3.480,01 para el paso de vehículos livianos.

El nuevo esquema establece una tarifa base de $2.876,04 más IVA, que lleva el valor final estimado a $3.480. La licitación contempló entre sus principales variables la tarifa ofrecida por las empresas, mientras que la concesión también incluye obligaciones vinculadas al mantenimiento de las rutas, como desmalezamiento, conservación de banquinas, bacheo y otros trabajos sobre la traza existente.

Impacto para quienes cruzan todos los días

El aumento tendrá un impacto directo sobre quienes utilizan el puente General Belgrano como parte de sus traslados cotidianos. Con el nuevo valor estimado, dos cruces en una misma jornada representarían casi $7.000, frente al sistema vigente que permite realizar el segundo paso dentro de las 24 horas sin abonar nuevamente.

La modificación también alcanzará a los vehículos de mayor porte, como camiones y colectivos, por lo que el nuevo esquema podría repercutir en los costos de transporte y logística de la región.

También cambia la situación de los trabajadores

La nueva concesión tendrá además consecuencias sobre los trabajadores de las estaciones de peaje. El Gobierno nacional liquidó las indemnizaciones correspondientes a empleados de distintas estaciones del corredor, entre ellas la ubicada en el puente General Belgrano, además de Ituzaingó y Riachuelo.

En total, la medida alcanzó a unos 150 trabajadores, quienes fueron notificados de sus desvinculaciones en el marco de la transferencia del servicio a los nuevos concesionarios. La continuidad laboral de parte de estos empleados dependerá ahora de las decisiones que adopten las empresas que asumirán la explotación de los corredores.