Uno de los cambios más importantes es que la revisión ya no estará limitada a las plantas oficiales. A partir de la nueva normativa, cualquier taller mecánico o concesionaria que cumpla con los requisitos técnicos y se inscriba en el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos podrá realizar la verificación.

1. Se crea un Registro Nacional de Talleres habilitados para realizar la VTV/RTO.
2. Los conductores podrán elegir entre plantas oficiales, talleres privados o concesionarias autorizadas.
3. Se mantienen los estándares técnicos y de seguridad exigidos actualmente para aprobar la revisión.
4. Los talleres estarán sujetos a auditorías y controles periódicos.
5. Los vehículos particulares cero kilómetro realizarán la primera revisión a los cinco años de patentados en las jurisdicciones que adhieran al nuevo sistema.
6. Entre los cinco y diez años de antigüedad, la revisión será cada dos años.
7. A partir de los diez años, la verificación volverá a ser anual.
8. Los vehículos de transporte de pasajeros y cargas deberán continuar realizando controles anuales.
9. Se incorporará una certificación digital complementaria a la oblea tradicional.
10. La implementación dependerá de la adhesión de cada provincia al nuevo régimen nacional.

La reforma apunta a generar mayor competencia entre prestadores, ampliar los lugares donde realizar el trámite y evitar la concentración del servicio en pocas plantas verificadoras. Según el Gobierno, esto podría traducirse en mayor disponibilidad de turnos y una eventual reducción de costos.

Sin embargo, la aplicación efectiva dependerá de la decisión de cada provincia, ya que varias jurisdicciones mantienen sus propios sistemas de verificación vehicular y deberán adherir al nuevo esquema para que los cambios entren plenamente en vigencia.