En su visita a NG Federal, dialogó con Miguel Alegre en el Noticiero Central, donde  repasó sus comienzos, recordó el duro golpe que significó la muerte de su hermano, defendió la Ley de Sponsorización del Chaco y anticipó los desafíos que tendrá en esta temporada.

Gandola comenzó a correr cuando apenas era un niño en el viejo motovelódromo de Resistencia, impulsado por la pasión familiar por los fierros. “Arranqué a los 8 años acá, en el campeonato zonal de Resistencia que se hacía en el Motovelódromo de Villa Barberán. Desde ahí fuimos creciendo, corriendo en el óvalo de tierra en el Campeonato Argentino”.

Con el paso del tiempo fue avanzando de categoría y construyendo una trayectoria sólida en el motociclismo argentino."Pasamos por el Supermotard y después llegamos al Superbike para correr el Campeonato Argentino. A lo largo del tiempo logramos cinco campeonatos argentinos en diferentes especialidades”.

Ese crecimiento deportivo lo llevó a dar el salto al exterior. “Después dimos el salto internacional. Había corrido carreras en Chile, Uruguay y Estados Unidos, pero el primer campeonato completo afuera fue en Brasil, y desde ahí nos quedamos por allá”.

Uno de los momentos más duros de su vida ocurrió cuando tenía apenas 12 años: la muerte de su hermano Gonzalo en una competencia. “Yo empecé a correr por mi hermano Gonzalo, que también competía. Cuando yo tenía 12 años él tuvo un accidente y falleció corriendo en moto”.

La tragedia impactó profundamente en su familia. “Mi viejo quedó destruido, no quiso que corra más. Entró en depresión y se quedó en la casa”. En ese contexto, Gandola comenzó a abrirse camino por su cuenta. “Ahí abrí mi taller teniendo 12 años y empecé a aprender mecánica de motos. Después, con el tiempo, volvimos a las carreras con mi papá”.

El camino no fue sencillo: la familia atravesó serias dificultades económicas mientras acompañaba su carrera. “Mi viejo se fundió, tenía una agencia de autos y llegó a fundir cuatro negocios acompañándonos en nuestro deporte. No fue fácil llegar a donde estamos”.

El piloto chaqueño también salió a defender públicamente la Ley de Sponsorización provincial, destacando su importancia para el desarrollo del deporte.La norma fue impulsada durante la gestión de Jorge Capitanich y permite que empresas destinen parte de sus impuestos provinciales al financiamiento de proyectos deportivos.

“Hoy yo tengo entre el 20 y el 30 por ciento de mi presupuesto internacional cubierto con la Ley de Sponsoreo”.

Gandola explicó que el sistema no implica dinero directo sin control. “En vez de pagar al Estado, el empresario deriva ese dinero al deporte. Pero hay que presentar proyectos, cumplir requisitos y rendir todo lo que se gasta”. También destacó que los controles son estrictos. “Tenemos Tribunal de Cuentas que controla todo. Si en el proyecto dice que vas a gastar diez juegos de gomas, tenés que gastar en eso. No podés usarlo para otra cosa”.

El piloto lamentó que en redes sociales se haya puesto en duda su trayectoria. “No puede ser que salgan a ensuciar 32 años de carrera. Pasé por todos los gobiernos, desde Ángel Rozas hasta hoy con Leandro Zdero, y siempre con el mismo esfuerzo”.

Actualmente Gandola divide su vida entre Resistencia y São Paulo, donde está la base del equipo con el que compite.“Estamos casi 20 días en Brasil y 10 acá. Cuando arranca el calendario viajamos muchísimo”. Para esta temporada el piloto se incorporará a un nuevo equipo tras tres años de éxitos con su propia estructura. “Los últimos tres años tuve un equipo propio, HEM Racing, y salimos tres veces campeones brasileros”.

El 2026 llega con desafíos importantes, incluso a nivel mundial. “Voy a correr nuevamente en Brasil, también el campeonato de Supermotard allá y el Mundial de Supermotard en Francia y España”. Para Gandola, ese desafío representa un objetivo que persiguió durante toda su carrera. “Es un sueño de toda la vida mío, así que me estoy enfocando y trabajando mucho para eso”.