En conversación con NG Federal, Acuña explicó que la Disposición 7/2026 publicada en el Boletín Oficial oficializó la baja de radares fijos que ya no se encontraban operativos. “Esa nómina de radares corresponde a equipos que estaban fuera de servicio, sin homologación vigente ni cartelería adecuada”, afirmó. La medida alcanza a tramos de las rutas nacionales 11, 16, 89 y 95, afectando a más de 25 dispositivos.

Sobre los radares que continúan activos, el subsecretario precisó: “Funcionan 47 radares en 19 puntos de las rutas del Chaco y están en regla”. Los equipos cumplen con todas las exigencias técnicas y de cartelería, permitiendo aplicar multas por exceso de velocidad que rondan el millón de pesos. “Queremos que la radarización funcione como herramienta de prevención, no de recaudación”, añadió Acuña.

El funcionario destacó que la política de seguridad vial incluye también controles articulados con fuerzas federales y seguimiento de vehículos con pedidos de secuestro o personas con órdenes de aprehensión. “Trabajamos mucho en seguridad preventiva y estamos por implementar radares móviles en tramos de alta siniestralidad”, señaló. Además, recordó que las medidas ya implementadas permitieron reducir la siniestralidad total en la provincia un 23%, y proyectan un 5% más para este año.

La nómina de radares dados de baja incluye: RN 16 km 10 y km 14,3 (Resistencia), km 34 (Puerto Bastiani), km 55,1 (Makallé), km 115 y 116 (Presidencia de la Plaza), km 154 (Quitilipi); RN 95 km 1075,9 (La Tigra), km 1114,9 (Sáenz Peña), km 1178 (Tres Isletas); RN 11 km 1019,7 (Colonia Benítez); RN 89 km 175,9 (Avia Terai), km 190 (Campo Largo), km 211 y 211,4 (Corzuela), km 229,2 (Las Breñas). “Estos radares ya no estaban operativos y su baja evita confusiones y sanciones sin respaldo legal”, concluyó Acuña en diálogo con NG Federal.

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